朝6時半集合、今回の目的地「裏磐梯」まで4人で走る事になった。　福島方面と言えば日光鬼怒川からR121会津田島方面である。　今日の計画は走行距離600ｋｍのチャレンジ。 　R121をひたすら走り、道の駅「たじま」に8時前に到着。　この時間では各地からのツーリング団体が大勢やって来て賑わっていた。　売店で「醤油餅」が旨そうなので食べたが、何故か冷たくなって販売していた。　だが知らぬ我等、オーブンレンジで暖めてもらったが、その餅がとろけて大苦戦（冷やして食べるらしい）。 　休憩を終え、会津若松方面へ突っ走る。R121から途中県道64で「磐梯山ゴールドライン」へ突入する事に、やはり福島県の道路は法定速度を破ってしまうのが罪である。 　写真：黄金平 磐梯山の爆烈火口壁が間近に見られ、大自然のもつ威力と魅力が最も感じられるところです。
桧原湖周辺は眺めが素晴らしいが、次の目的地「喜多方」までR459（太平洋側の浪江と新潟を結ぶ東北横断ルート　変化に富んだ絶好のツーリングコース）なのだ。	ゴールドラインを快走してR459喜多方方面へ途中「道の駅裏磐梯」で休憩。　Nagata氏とお決まりのエネルギー補給「ソフトクリーム」で涼を取る。　さすがに裏磐梯は暑くなく絶好な天気に恵まれた。
喜多方市役所、ケヤキの木陰で休憩（我われのパートナー、バイクも同じく）。 さて帰り支度、新潟までR459を選ぶ（ツーリングマップルおすすめコース）。　だがこのコースは裏切った。　確かに国道459なのだが二車線から突然道幅が減少、スーパー林道なみのコースに度々変化。　両手両足を使う緊張感を最大に引き出したコースであった。　 　R459〜R49（五泉市）からR290小出方面へ。　新潟も法定速度を大幅に上回る速度で快走。　途中「道の駅とちお」で油揚げをおやつに休憩（ここまで走ると疲労が！）。　おまけに関越トンネル内事故渋滞。	喜多方に到着11時半、喜多方市役所に無断駐車し近くのラーメン屋「松食堂」さんへ、お隣の「ばんない食堂」はご覧の通り行列。 　現地、喜多方は好天気で日差しが暑かった。それに伴い熱いラーメンをゆっくり味わる店内ではなかった。
総走行距離：約570km 　メンバー Sazae：ZRX400 Nagata：GSX1300R Takei：kawasaki　Z1 Arai：DS11